一、產(chǎn)品簡介
人工智能大時代背景下，船舶視頻應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的行業(yè)應(yīng)用方式已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，各類安防監(jiān)控還是各類垂直行業(yè)視頻應(yīng)用，都需要AI視覺分析與識別技術(shù)助力，尤其是在智能船舶方面需求廣泛而迫切。在智能船舶視頻監(jiān)控應(yīng)用層面，以AI分析識別技術(shù)為核心，集傳統(tǒng)視頻監(jiān)控和行業(yè)相應(yīng)傳感器/預(yù)警等設(shè)備一并接入管理并相互聯(lián)動的一體化綜合管理成了剛性應(yīng)用需求，由此，廣州恒威電子科技有限公司云集各類科研人員，深挖行業(yè)需求，順應(yīng)時代需求，研發(fā)船用AI智能視頻管理平臺，為船舶智能化發(fā)展助力。
本平臺在我司分析識別算法中間件為核心的技術(shù)框架下，以AI人工智能機器視覺技術(shù)為支撐，采用人工智能機器視覺“深度學習”技術(shù)底層架構(gòu)，結(jié)合應(yīng)用級算法，采用組件化設(shè)計，以AI視頻應(yīng)用為核心，把實現(xiàn)客戶需求為目標。細化應(yīng)用規(guī)則，在良好的橫向業(yè)務(wù)應(yīng)用規(guī)則擴展支持的同時，又重視縱向的技術(shù)深度化研發(fā)。持續(xù)研發(fā)適配更多的場景業(yè)務(wù)，為船舶管理智能化、保障船舶安全生產(chǎn)提供有力的技術(shù)支持手段。
備注: 本模式為局域網(wǎng)環(huán)境下典型應(yīng)用，所有設(shè)備都接入在同一個局域網(wǎng)下，AI系統(tǒng)服務(wù)器可以接入網(wǎng)絡(luò)攝像頭和硬盤錄像機，也可以對接一些報警設(shè)備和傳感器設(shè)行?？蛻舳斯芾黼娔X登錄連接主服務(wù)器，在客戶端軟件用戶界面統(tǒng)一管理系統(tǒng)。 一臺主AI服務(wù)器支持接入多臺從AI服務(wù)器，實現(xiàn)堆疊接入管理，便于系統(tǒng)擴容。
2、多分部本地AI系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
備注: 本模式為多個分散在各地的分部AI系統(tǒng)，將報警事件統(tǒng)一上傳云平臺，通過IE客戶端連接云服務(wù)器訪問，本地AI系統(tǒng)架構(gòu)為局域網(wǎng)模式，只要將本地AI服務(wù)器設(shè)置指向云管理服務(wù)器地址信息即可完成聯(lián)網(wǎng)。本模式特點：兩級架構(gòu)，本地局部單元系統(tǒng)（本地運算)，中心系統(tǒng)統(tǒng)一所有分部的本地系統(tǒng)的接警記錄。
三、服務(wù)器功能
1、 AI通道實時預(yù)覽
客戶端預(yù)覽功能界面，支持實時預(yù)覽AI節(jié)點通道實時視頻，該視頻帶有分析疊加效果，支持云臺控制、支持預(yù)置位管理、捕圖、畫面雙擊放大、全屏等操作。
2 、監(jiān)控通道實時預(yù)覽
客戶端預(yù)覽功能界面，支持實時預(yù)覽監(jiān)控攝像頭節(jié)點通道實時視頻，該視頻不帶有分析疊加效果，支持云臺控制、支持預(yù)置位管理、捕圖、畫面雙擊放大、全屏等操作。
3、視圖管理
在客戶端預(yù)覽功能界面內(nèi)，支持將已經(jīng)打開的視頻保存為視圖模板，支持創(chuàng)建9999個視圖，可以設(shè)定客戶端啟動后自動加載模板。
4、云臺控制
在客戶端預(yù)覽功能界面內(nèi)，支持將已經(jīng)打開的視頻進行云臺操作，默認支持向左、向右、向上、向下、左上、右上、左下、右下、拉遠、拉近、轉(zhuǎn)到預(yù)置位等操作，支持創(chuàng)建自動定時執(zhí)行預(yù)置位計劃。
5、數(shù)據(jù)查詢
客戶端具有數(shù)據(jù)查詢功能界面，支持選中某個通道、事件類型、時間范圍查詢系統(tǒng)智能抓拍通道產(chǎn)生的報警抓拍數(shù)據(jù)，支持將查詢到的數(shù)據(jù)(含圖片)下載到客戶端 本地磁盤。
6、統(tǒng)計分析
系統(tǒng)內(nèi)海量統(tǒng)計分析模塊，自動計數(shù)每一種事件類型數(shù)據(jù)，統(tǒng)計粒度最小單位為小時，支持按每日、月、年、時間段、通道等方式快速查詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
7、檔案管理
系統(tǒng)支持人員檔案管理，人員檔案管理主要應(yīng)用人臉識別黑白名單和訪客管理應(yīng)用，黑名單人員主要應(yīng)用于人臉識別發(fā)現(xiàn)黑名單人員預(yù)警，白名單人員主要應(yīng)用于單位內(nèi)部人員出入口通行管理、考勤和會議簽到管理。
8、系統(tǒng)配置
在系統(tǒng)配置功能模塊內(nèi)，管理員用戶可以操作設(shè)置如下功能：
AI通道相應(yīng)的攝像頭及分析識別算法應(yīng)用規(guī)則
監(jiān)控通道相應(yīng)的攝像頭，及設(shè)置是否錄像等
上傳第三方平臺http協(xié)議配置
聯(lián)動郵件發(fā)送配置
系統(tǒng)維護操作（系統(tǒng)重啟、時間同步）
9、系統(tǒng)性能參數(shù)
序號 | 項目 | 備注 |
1 | 系統(tǒng)用戶數(shù) | 最大支持9999個用戶同時在線 |
2 | 事件記錄最大數(shù)量 | 最大支持1024億條記錄存儲，查詢響應(yīng)速度不高于3秒 |
3 | AI服務(wù)器堆疊數(shù)量 | 支持1024臺AI服務(wù)器 |
4 | 監(jiān)控攝像頭接入數(shù)量 | 最大支持900000個監(jiān)控攝像頭 |
5 | 抓拍事件接收時間 | 少于1秒 |
6 | 單個AI通道疊加分析規(guī)則數(shù)量 | 最大可同時添加5個算法同時運算 |
四、系統(tǒng)設(shè)備
型 號 | 產(chǎn)品名稱 | 圖 片 | 參 數(shù) |
YTH-AI800X | 2-8路服務(wù)器 |
| 硬件配置 E5-1600系列 V3處理器，內(nèi)存4-16GB，系統(tǒng)硬盤采用M.2 128GB，數(shù)據(jù)硬盤可擴8TB，2個8025 1.5A風扇，GPU支持從低端GTX 1050ti到高端RTX2080ti，263(寬）*330（深）*155（高），電源180W-550W(根據(jù)GPU型號采用對應(yīng)的電源) 接入能力:支持從2路1080p至8路1080p或4路D1至 16路D1 分析接入。（標配2TB硬盤） |
YTH-IPB18AI | “夜通航”AI船用高清半球攝像機 |
| AI自識別模組，1/2.8"IMX327 COMS，200萬像素，寬動態(tài)功能，分辨率1920*1080，最低照度：0.001Lux/F1.2；鏡頭：3.6mm（6mm鏡頭可選），IR III點陣紅外燈，夜視距離20米左右。最低照度：0.001Lux/F1.2；（海洋船舶專用三防處理：防鹽霧、防腐蝕、防霉菌，抗震）防護等級IP65。 |
五、算法模塊
序號 | 名 稱 | 備 注 |
1 | 拌線探測 | 在視頻內(nèi)劃線，指定布控對象類別，系統(tǒng)檢測當布控對象經(jīng)過線條時，觸發(fā)抓拍事件；對象長時間停留在線條上，則每隔N秒后觸發(fā)一次抓拍事件，由用戶指定檢測哪一種對象或多個對類別。 通常應(yīng)用于檢測某種對象經(jīng)過，如人員越界，車輛進出， 動物出入等。 |
2 | AB線探測 | 在視頻內(nèi)劃兩條線，指定布控對象類別，系統(tǒng)檢測當布控對象經(jīng)過A線條再經(jīng)過B線條時，觸發(fā)抓拍事件；反之則不觸發(fā)。 通常應(yīng)用移動方向要求的某種對象經(jīng)過，如人員越界，車輛進出，動物出入等。 |
3 | 對象滯留偵測 | 在視頻內(nèi)繪制一個矩形或多邊形布控區(qū)域，設(shè)定某種對象長時間滯留在布控區(qū)域內(nèi)(設(shè)定超過指定的N秒后)，產(chǎn)生抓拍事件 通常應(yīng)用于周界預(yù)警，車輛違停，人員排徊。 |
4 | 區(qū)域入侵偵測 | 在視頻內(nèi)繪制一個矩形或多邊形布控區(qū)域，指定某種對象經(jīng)過布控區(qū)域內(nèi)，跟蹤并產(chǎn)生抓拍事件。 本算法規(guī)則通常應(yīng)用于周界預(yù)警。 |
5 | 對象移走探測 【脫崗檢測】 | 在視頻內(nèi)繪制一個矩形或多邊形布控區(qū)域，設(shè)定必須有某種對象存在于布控區(qū)域內(nèi)，如果在設(shè)置的時間范求沒有檢測到該對象，則產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于舵手離崗或值班人員離崗、貴重物品看護。 |
6 | 進入AB區(qū)域探測 | 在視頻內(nèi)繪制兩個區(qū)域，指定布控對象類別，系統(tǒng)檢測當布控對象經(jīng)過A區(qū)再經(jīng)過B區(qū)時，觸發(fā)抓拍事件；反之則不觸發(fā) 通常應(yīng)用移動方向要求的某種對象經(jīng)過，如人員越界，車輛違規(guī)變道等。 |
7 | 人群聚集探測 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，設(shè)置區(qū)域內(nèi)人數(shù)超過N人時，產(chǎn)生人群聚集抓拍事件 |
8 | 區(qū)域人流統(tǒng)計 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤進入?yún)^(qū)域的人員，當人員離開區(qū)域時產(chǎn)生一次抓拍記數(shù)事件。 應(yīng)用于區(qū)域性人數(shù)統(tǒng)計。 |
9 | 有人跌倒 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤進入?yún)^(qū)域的人員，當人員在區(qū)域內(nèi)跌倒時產(chǎn)生一次抓拍事件。 |
10 | 對象靜止探測 【睡崗檢測】 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤進入?yún)^(qū)域的人員，當人員處于靜止狀態(tài)時產(chǎn)生一次抓拍事件。 通常應(yīng)用于識別舵手或航行值班人員是否正在睡覺的行為。 |
11 | 煙火探測 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生火苗或煙柱時產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于成品油船、天然氣或化工原料船。 |
12 | 打電話 | 視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員打電話時產(chǎn)生抓拍事件 通常應(yīng)用于成品油船、天然氣或化工原料船，防止打電話時的無線電流觸發(fā)火災(zāi)； 另外防止一些安全生產(chǎn)區(qū)域，防止船員因打電話造成安全事故。 |
13 | 未戴安全帽識別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員未戴安全帽時產(chǎn)生抓拍事件。 防止船員戴安全帽，以免引發(fā)安全事故。 |
14 | 對象快速移動探測 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員快速移動時產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于甲板上，當有人快速移動時，及時預(yù)警。 |
15 | 黑名單人臉識別預(yù)警 | 視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員是否為黑名單人員，如果為黑名單人員則產(chǎn)生抓拍事件，及時預(yù)警通知安全人員處置等。 通常應(yīng)用于船舶重要艙室、登船舷梯處，及時發(fā)現(xiàn)黑名單人員便于工作人員及時處置。 |
16 | 人車識別跟蹤 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤識別進入?yún)^(qū)域內(nèi)的人員(人臉識別)和車輛(車牌識別)，產(chǎn)生抓拍事件。 應(yīng)用多攝像頭人員跨鏡軌跡跟蹤。 |
17 | 出入人流計數(shù) | 是在視頻內(nèi)繪制兩條線，即A線和B線，當人員從A線再到B線時，觸發(fā)一次人流計數(shù)抓拍事件，通常應(yīng)用于具有方向性的人流計數(shù)統(tǒng)計場所。 |
18 | 未戴手套識別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員未戴手套時產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于需要戴手套的工作場景，防止船員不戴手套，以免影響衛(wèi)生或其它安全事件。 |
19 | 吸煙識別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員吸煙時產(chǎn)生抓拍事件 通常應(yīng)用于消防安全場所。 |
20 | 有人持刀識別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員有人持刀時產(chǎn)生抓拍事件，及時預(yù)警。 |
21 | 未戴口罩識別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員未戴口罩時產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于廚房或其它需要戴口罩的工作場景，防止船員不戴口罩，以免影響廚房衛(wèi)生或其它安全事件。 |
22 | 外來人員人臉識別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員不是內(nèi)部人員時產(chǎn)生抓拍事件。 防止閑雜人員進入。 |
23 | 白名單人臉識別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識別布控區(qū)域內(nèi)人員是否為內(nèi)部人員，如果為內(nèi)部人員則出入口通行放行、聯(lián)動開門、考勤記錄、會議簽到等。 防止閑雜人員進入。 |
24 | 打架行為識別 | 本算法規(guī)則支持識別有人打架行為，及時預(yù)警。 |
25 | 未穿反光衣識別 | 檢測人員是否穿反光衣，或同行人中是否有人穿反光衣。 |
26 | 未戴安全帶識別 | 檢測人員是否未戴安全帶。 |
27 | 舉手求救 | 支持檢測人員舉手方式發(fā)出求救信號。 |
